Главная | Основные понятия раздела детали машин

Основные понятия раздела детали машин

Эти детали болты, валы, детали передач и т.

Другие детали, являющиеся специфичными для определенного типа машин поршни, лопатки турбин, гребные винты и т. Эти требования должны учитываться три конструировании и изготовлении различных машин.

Удивительно, но факт! Шипы и шейки по форме могут быть цилиндрическими, коническими и сферическими.

Совершенство конструкции деталей машин оценивается по их работоспособности и экономичности. В зависимости от расположения зубьев на ободе колес различают передачи: В зависимости от формы профиля зуба передачи бывают: В зависимости от взаимного расположения колес зубчатые передачи бывают внешнего и внутреннего зацепления. Ниже рассматриваются передачи внешнего зацепления, как наиболее распространенные.

Удивительно, но факт! При изучении деталей общего назначения изучаются общие основы инженерных расчетов и конструирования.

В зависимости от конструктивного исполнения различают открытые и закрытые зубчатые передачи. В открытых передачах зубья колес работают в сухую или периодически смазываются консистентной смазкой. Общие сведения Подшипники являются опорами валов и вращающихся осей.

Удивительно, но факт! Валы и оси 1.

Они воспринимают нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на корпус машины. Качество подшипников в значительной степени передает надежность и долговечность машины. В зависимости от рода трения подшипники делятся на подшипники скольжения и подшипники качения. В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки подшипники бывают: Радиальные - воспринимают радиальные нагрузки, перпендикулярные к оси цапфы; Упорные — воспринимают осевые нагрузки; Радиально — упорные — воспринимают радиальные и осевые нагрузки.

Упорные подшипники часто называют подпятниками. Подшипники скольжения Основным элементом подшипника скольжения является вкладыш, который устанавливают в корпусе подшипника или непосредственно в станине или раме машины.

Детали машин и механизмов - основные положения

Форму рабочей поверхности вкладыша определяет форма цапфы — в большинстве случаев цилиндрическая. В простейшем виде подшипник скольжения представляет собой втулку вкладыш , встроенную в станину машины. Подшипники скольжения делятся на неразъемные и разъемные. Неразъемные глухие подшипники применяют при малой скорости скольжения с перерывами в работе. Разъемные подшипники имеют основное применение в общем и особенно в тяжелом машиностроении.

Они облегчают монтаж валов, что является их большим достоинством. При большой длине цапф применяют самоустанавливающиеся подшипники. Сферические выступы вкладышей позволяют им самоустанавливаться для устранения перекосов вследствие деформации вала и неточностей монтажа, обеспечивая равномерное распределение нагрузки в подшипнике.

лекция №1.doc

Надежно работают в высокоскоростных приводах. Подшипники качения в этих условиях имеют низкую долговечность. Имеют сравнительно малые радиальные размеры.

Удивительно, но факт! Направления совершенствования конструкции и методов расчета.

Разъемные подшипники допускают установку их на шейки коленчатых валов. При ремонте не требуют демонтажа муфт, шкивов и т. Для тихоходных машин могут иметь весьма простую конструкцию.

Рекомендуем к прочтению! кража из квартиры судебная практика

Значительное место в машиностроении начинают занимать различного рода пластмассы. Появились новые марки чугунов, у которых предел прочности близок к пределу прочности стали, сверхпрочные бронзы, алюминиевые сплавы с повышенными качественными характеристиками. Имеется тенденция замены поршневых двигателей турбинами, замена обработки деталей резанием - прессованием и т.

При оценке состояния машиностроения мы должны учитывать моральный износ машины.

Морально изношенной машиной будет та, которая по экономическим показателям не может конкурировать с новыми машинами. Например, электровоз и паровоз, электросварка и клепка и т. При конструировании используется весь мировой опыт в машиностроении. Здесь необходима некоторая осторожность к рекламным данным фирм, где может рекламироваться машина морально изношенная.

Удивительно, но факт! Напряженные соединения получаются при применении клиновых и тангенциальных шпонок.

Материальный износ может быть оценен сроком амортизации, в некоторых случаях путем расчетов. К деталям, непосредственно контактирующим с человеком-оператором ручки и рычаги управления, элементы кабин машины, приборные щитки и т.

Еще одно важное требование, предъявляемое к машинам и их деталям — технологичность конструкции, которая характеризуется наименьшими затратами при производстве, эксплуатации и ремонте.

Соединения и детали соединений. Соединения разделяют на разъемные и неразъемные. Разъемные соединения допускают многократную переборку. Неразъемные соединения не допускают многократной переборки.

Требования к машинам:

Для разборки такого соединения его нужно разрушить. Последние относят к неразъемным условно, так как они позволяют проводить сборку и разборку, но не многократно. В курсе рассматривают механические передачи: Детали, обслуживающие вращательное движение — валы и оси, подшипники качения и скольжения, муфты приводов.

Удивительно, но факт! Разъемные подшипники имеют основное применение в общем и особенно в тяжелом машиностроении.

Переменные напряжения могут быть следствием не только действия переменных нагрузок, но и результатом изменения положению детали. Оно происходит вследствие возникновения и развития макротрещин в зоне концентраций напряжений.

Способность материала воспринимать многократное действие переменного напряжения от заданной нагрузки без разрушения называют выносливостью. Опытным путем установлено, что для многих материалов существует такое наибольшее напряжение, при котором материал выдерживает, не разрушаюсь, неограниченное количество циклов нагружения.



Читайте также:

  • Ипотека втб 24 на 2017 официальный сайт